Tin tức

       Trong hai ngày 19 và 20/6/2018, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đã phối hợp với các chuyên gia của Viện Kinh tế và Thương mại Quốc tế – Trường Đại học Ngoại thương tổ chức Chương trình đào tạo “Hướng dẫn xây dựng BSC – KPI trong quản trị doanh nghiệp” cho các cán bộ văn phòng Tổng công ty và những người đại diện vốn của Tổng công ty tại các doanh nghiệp

Ngày15/5, Bộ GTVT, Ngân hàng Thế giới và Chính phủ Australia phối hợp tổ chức hội thảo khởi động dự án hỗ trợ kỹ thuật xây dựng hệ thống thống kê vận tải và logistics tại Việt Nam.

Đầu tư vào đường thủy nội địa (ĐTNĐ) chắc chắn sẽ mang lại nhiều nguồn thu, nhiều lợi ích kinh tế – xã hội, đặc biệt là tận dụng khai thác được thế mạnh quốc gia và là ưu tiên hàng đầu trong việc cân bằng kết nối hiệu quả các loại hình GTVT, từ đó phát triển logistics sẽ đạt hiệu quả cao, giảm giá thành vận tải.

Chiến lược ban đầu về giảm phát thải khí nhà kính từ tàu biển với tầm nhìn nhằm giảm và loại bỏ phát thải khí nhà kính từ hoạt động vận tải biển quốc tế càng sớm càng tốt trong thế kỷ này đã được Ủy ban Bảo vệ Môi trường Biển (MEPC) IMO thông qua trong phiên họp thứ 72 diễn ra từ ngày 9-13/4/2018 tại Trụ sở IMO ở London, Vương quốc Anh. Cuộc họp có sự tham dự của hơn 100 quốc gia thành viên IMO.

Chiều ngày 18/4/2017, Đảng bộ Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đã tổ chức Hội nghị Ban Chấp hành lần thứ 12 nhằm kiểm điểm, đánh giá kết quả công tác quý I/2018 và triển khai nhiệm vụ quý II/2018.

Chiều 28/3/2017, Đại hội V Công đoàn Tổng công ty Hàng hải Việt Nam nhiệm kỳ 2018 – 2023 đã chính thức khai mạc tại Hà Nội.

Trong khuôn khổ chuyến thăm chính thức Australia, chiều 16/3/2018, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã tham dự Diễn đàn doanh nghiệp Việt-Úc 2018 tại thành phố Sydney. Đây là hội nghị quy mô lớn nhất từ trước đến nay với sự góp mặt của hàng trăm doanh nghiệp hàng đầu của Việt Nam và Australia.

Ngày 14/3, Triển lãm hàng hải châu Á lần thứ 15 (APM-15) đã khai mạc tại Trung tâm triển lãm Marina Bay Sands với sự tham dự của hơn 1.500 doanh nghiệp đến từ 60 quốc gia và vùng lãnh thổ.

Các DN ở Việt Nam đang phải chịu cước vận tải cao hơn hàng trăm USD so với Trung Quốc hay các quốc gia trong khu vực có khoảng cách tương đương khi thực hiện XNK hàng hóa đến thị trường Australia.

Được kỳ vọng sẽ trở thành phương án vận chuyển tối ưu, “cứu nguy” cho đường bộ nhưng những bất cập về hạ tầng, kết nối khiến chi phí vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy hiện còn cao hơn đường bộ.

Bằng những giải pháp quyết liệt trong cải cách hành chính, ngành hàng hải đã chuẩn hóa được hầu hết các thủ tục hành chính, qua đó giảm tối đa thời gian đi lại, chi phí cho người dân và doanh nghiệp.

Nhân dịp năm mới Chủ tịch Hội đồng quản trị, Tổng giám đốc công ty gửi thư chúc tết Cán bộ công nhân viên, sỹ quan thuyền viên.