Tin chuyên ngành

Sáng 13/8, Vinalines đã tổ chức họp đại hội cổ đông lần đầu để chuyển sang mô hình công ty cổ phần với thương hiệu mới VIMC.

      Theo Cục Hàng hải Việt Nam, trong năm 2019, vận tải hàng hải Việt Nam đã ghi nhận sự tăng trưởng đáng ấn tượng, theo đó sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển Việt Nam ước đạt hơn 654 triệu tấn (không bao gồm sản lượng hàng hóa quá cảnh không bốc dỡ); khối lượng hàng container ước đạt 19,35 triệu TEU; hành khách thông qua cảng đạt 7,5 triệu hành khách. Tổng sản lượng vận tải do đội tàu biển Việt Nam thực hiện ước đạt 154 triệu tấn – cao hơn so với năm 2018 (144,6 triệu tấn).

Cục Hàng hải Việt Nam cảnh báo, tàu thuyền khi đi qua khu vực eo biển phía Đông Singapore, vùng biển Sulu – Celebes và Malacca cần cẩn trọng với cướp biển có vũ trang. 

Sau 10 năm hình thành và phát triển, cụm cảng Cái Mép – Thị Vải (CM – TV) lọt top 19 cảng biển lớn nhất thế giới. Tuy nhiên, tại sao đến thời điểm này cụm cảng số 1 Việt Nam trên vẫn chưa thể trở thành cảng trung chuyển quốc tế?Sau 10 năm hình thành và phát triển, cụm cảng Cái Mép – Thị Vải (CM – TV) lọt top 19 cảng biển lớn nhất thế giới. Tuy nhiên, tại sao đến thời điểm này cụm cảng số 1 Việt Nam trên vẫn chưa thể trở thành cảng trung chuyển quốc tế?

Ngày 11/4/2019, Đảng ủy Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đã tổ chức Hội nghị Ban Chấp hành lần thứ 16 nhằm kiểm điểm, đánh giá kết quả công tác quý I/2019 và triển khai nhiệm vụ quý II/2019, đồng thời triển khai chương trình kiểm tra giám sát của BCH Đảng bộ, Ủy Ban Kiểm tra Đảng ủy Tổng công ty năm 2019

Tổng lợi nhuận năm 2018 của Vinalines đạt 365 tỷ đồng, trong đó: lợi nhuận khối cảng biển: 1.022 tỷ đồng, khối dịch vụ hàng hải: 83 tỷ đồng và khối vận tải biển giảm lỗ 209 tỷ đồng, giảm lỗ trên 80% so với kế hoạch.

Nhu cầu nhân lực hàng hải Việt Nam hiện nay rất lớn. Ngành hàng hải trong thời gian tới cần phải tăng cường gắn kết giữa các doanh nghiệp vận tải biển với các cơ sở đào tạo.

Nằm trong chuỗi các hoạt động nhân sự kiện tổ chức thành công việc bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) và việc ra mắt công ty cổ phần của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, trong các ngày từ 3-5/10/2018, Hội thao lần thứ IX Tổng công ty Hàng hải Việt Nam sẽ diễn ra tại thành phố Đà Nẵng.

Luồng hàng hải không đạt độ sâu so với chuẩn tắc thiết kế khiến hàng loạt doanh nghiệp khai thác cảng ngồi trên đống lửa khi “tuột tay” nhiều thương vụ bạc tỷ do không thể kết nối với các hãng tàu mẹ.

    Sau hơn 1 tháng phát động, cuộc thi đã nhận được rất nhiều tác phẩm dự thi từ các cán bộ, công nhân viên, sỹ quan, thuyền viên trong toàn Tổng công ty. Hàng ngàn lượt like và share trên trang Facebook Vinalines Photo Awards, đã thể hiện tính hấp dẫn và thành công của cuộc thi, đồng thời góp phần đưa thương hiệu Vinalines cũng như những hình ảnh đẹp, thân thiện của con người Vinalines đến với đông đảo bạn bè và khách hàng.

Cục Đường thủy nội địa (ĐTNĐ) Việt Nam đề xuất lập Quy hoạch tổng thể phát triển kết cấu hạ tầng đường thủy, nhằm tập trung đầu tư vào các tuyến hành lang vận tải thủy, kết nối các phương thức vận tải…

       Trong hai ngày 19 và 20/6/2018, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đã phối hợp với các chuyên gia của Viện Kinh tế và Thương mại Quốc tế – Trường Đại học Ngoại thương tổ chức Chương trình đào tạo “Hướng dẫn xây dựng BSC – KPI trong quản trị doanh nghiệp” cho các cán bộ văn phòng Tổng công ty và những người đại diện vốn của Tổng công ty tại các doanh nghiệp